clickez« L’ANALYSE DES ACCIDENTS ILLUSTRE LA NÉCESSITÉ D’UN ENTRAÎNEMENT AU LARGAGE DE FAÇON À CE QU’IL DEVIENNE UN GESTE RÉFLEXE, SÛR ET COHÉRENT »
Actionner le largueur doit se faire sans hésitation, sans tâtonnement. Ne pas attendre d’avoir passé la ligne rouge, après il sera trop tard. Il faut bien avoir en tête que de toutes façon c’est votre aile qui aura le dernier mot : « je gère, je gère… » fini souvent par l’aile qui vous embarque.
Pour cela ne pas hésiter à le tester en sérénité dans des conditions « tranquilles » pour comprendre ce qui se passe quand on largue le chicken loop.
Larguer n’est pas honteux ! ça doit être aussi naturel que de choquer sa barre.
Et il est tout a fait possible de reconnecter le chicken loop et de reprendre le contrôle de l’aile après un largage !
Entre l’aile et mon intégrité physique, il ne faut pas se poser la question : LARGUER avant qu’il ne soit trop tard.
Le flyer de la fédé avec des témoignages de riders : Bulletin FFVL largage
